Intercambiador de calor de circuito impreso HyBloc

• Para satisfacer la creciente demanda de nuevas estaciones de servicio de alta capacidad, Alfa Laval presenta la gama HyBloc^TM de intercambiadores de calor de circuito impreso.
• Estas unidades ultracompactas ayudan a minimizar los tiempos de llenado de hidrógeno y reducen drásticamente tanto los requisitos de espacio como los costos de instalación.
• El equipo de expertos en aplicaciones de Alfa Laval está listo para ayudarle a diseñar la solución óptima para su sistema.
• La nueva gama Alfa Laval HyBloc^TM de intercambiadores de calor de circuito impreso (PCHE) está diseñada para su uso como preenfriadores en estaciones de servicio de hidrógeno, suministrando combustible a vehículos ligeros de pasajeros y pesados (HDV), como camiones y autobuses.
• Gracias a la tecnología de circuito impreso, un Alfa El intercambiador de calor Laval HyBloc^TM es un 85 % más pequeño que un intercambiador de calor de carcasa y serpentín o de carcasa y tubos comparable.
• Esto maximiza la flexibilidad al diseñar el sistema completo de repostaje y la unidad se integra fácilmente, por ejemplo, en la carcasa del dispensador. A diferencia de un intercambiador de calor de carcasa y serpentín o de carcasa y tubos, no es necesario instalar un HyBloc^TM bajo tierra, lo que reduce significativamente la obra civil.
• Al soportar presiones de hasta 1250 bar, un Alfa Laval HyBloc^TM le permite diseñar sus sistemas para funcionar a 350 bar (H35), 700 bar (H70) o superiores. La capacidad de alta presión de una unidad HyBloc^TM garantiza tiempos de llenado cortos y, además, la hace resistente al futuro en caso de que se desarrollen nuevos estándares con presiones más altas.
• La gama HyBloc^TM consta de cuatro modelos que ofrecen soluciones para todas las necesidades de capacidad.
• La seguridad de los intercambiadores de calor de circuito impreso de Alfa Laval ha sido ampliamente probada en diversas aplicaciones de abastecimiento de combustible exigentes, como el suministro de gas combustible para grandes buques y sistemas terrestres de suministro de gas natural para aplicaciones industriales y domésticas, durante más de 15 años.

Beneficios

• Tiempo de espera cero entre repostajes gracias a los circuitos de refrigeración continuos.
• Capacidad para operar a presiones muy altas de 1250 bar y una temperatura mínima de -70 °C, lo que permite tiempos de llenado mínimos.
• Incluso compatible con estándares futuros con presiones aún mayores.
• Diseño ultracompacto, empaquetable y con capacidad de respuesta térmica, con requisitos de espacio mínimos.
• El pequeño tamaño del preenfriador aporta un valor añadido cuando el espacio de instalación es limitado, por ejemplo, En zonas urbanas
• Tecnología probada y segura
• Proveedor líder con alta capacidad de producción y soporte de aplicaciones a nivel mundial.

Características

• OptiBond^TM: Una solución robusta y compacta para necesidades de alta presión. La tecnología de soldadura por difusión de vanguardia proporciona la máxima durabilidad y eficiencia térmica en un intercambiador de calor de placas soldadas ultracompacto.
• PowerDense: Máxima sostenibilidad bajo presiones máximas. Mejora la sostenibilidad con el diseño de huella metálica más pequeño que aún puede contener presiones de hidrógeno de hasta 1250 bar.
• 3DPlate: Evita obstrucciones en condiciones de congelación. Un patrón de placa 3D patentado mantiene una alta eficiencia y un máximo tiempo de funcionamiento al utilizar fluidos a base de agua, como glicoles, en aplicaciones criogénicas.
• ReFuel+: Mayor rendimiento consecutivo para una mayor rentabilidad. La baja masa térmica en una solución compacta y de alta capacidad de respuesta permite una mayor capacidad y reduce el tiempo de espera entre clientes, lo que amplía el número de repostajes diarios.

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Áreas de aplicación

• Estaciones de repostaje de hidrógeno (HRS)
• Compresión de hidrógeno
• Preenfriamiento de hidrógeno
• Compresión de gas en alta mar
• Procesos de almacenamiento de energía de larga duración (LDES) de temperatura media a alta

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