Automatización de procesos de Electroválvulas
Electroválvulas de presión de hidrógeno
Reguladores de contrapresión de hidrógeno
Reguladores de filtro de hidrógeno
Reguladores de presión para pilas de combustible de hidrógeno
Válvulas antirretorno
Válvulas anulares
Válvulas criogénicas
Válvulas de aguja
Válvulas de aislamiento catódico
Válvulas de alivio de presión de hidrógeno
Válvulas de asiento inclinado
Válvulas de bola
Válvulas de caja fría
Válvulas de cierre
Válvulas de control
Válvulas de control de flujo
Válvulas de depósito
Válvulas de diafragma
Válvulas de globo
Válvulas de mariposa
Válvulas de regulación del flujo de aire
Válvulas de seguridad
Válvulas neumáticas
Válvulas para depósitos de hidrógeno
Válvulas proporcionales
Válvulas reductoras de presión de hidrógeno
Bomba de hidrógeno con sistema Common Rail DG47
- Compatible con una amplia gama de sistemas de pilas de combustible con potencias de 100 a 300 kW
- Bomba de hidrógeno con sistema common rail: la DG47 tiene una gran capacidad de frenado y puede cubrir sistemas con potencias muy bajas.
- La DG47 está diseñada para durar 25.000 horas. Además, el rango de funcionamiento más bajo de la bomba de circulación de hidrógeno puede prolongar su vida útil.
- La combinación de control pasivo y activo mejora la utilización del hidrógeno y reduce su consumo.
Bomba de hidrógeno con sistema Common Rail DG47
- El sistema Common Rail de hidrógeno DG47 se compone de una bomba de circulación Roots, un módulo integrado de eyector, una válvula proporcional doble, una válvula de conmutación, una válvula de retención y un filtro primario de hidrógeno de nivel micrométrico.
- Con la bomba Roots y la válvula proporcional, se puede controlar la proporción de hidrógeno primario en el gas de admisión, lo que permite el control bidireccional de la bomba de hidrógeno y el eyector.
- A su vez, las válvulas de conmutación integradas ofrecen un canal de derivación alternativo que lo hace más adaptable a sistemas de mayor potencia.
- Se ofrecen diferentes plataformas de voltaje de 24 V, 540 V y 350 V, y la potencia nominal de la bomba de hidrógeno es de 0,7 kW. El caudal del DG47 es de 3000 SL/min, la presión máxima de entrada de hidrógeno primario es de 1500 kPa.a, el rango de presión de entrada de hidrógeno circulante es de 101 a 300 kPa y la relación de presión es de 50 kPa.
- El rendimiento del DG47 se puede personalizar según las necesidades del cliente.
- El DG47 tiene un diseño altamente compacto que integra un eyector y una bomba de circulación Roots, lo que hace que la estructura del sistema sea extremadamente simple, de pequeña escala y con pocas conexiones. La mayor densidad de potencia volumétrica del sistema reduce los costos.
- Menor potencia en ralentí para un menor riesgo de fugas de hidrógeno, menos arranques y paradas de la pila y una mayor confiabilidad del sistema.
- Todas las bombas de circulación de hidrógeno se prueban y verifican en una línea de prueba terminal para garantizar los requisitos de garantía de calidad de los clientes.
- El DG47 cuenta con protección contra sobrecorriente; cuando la corriente excede el límite, la bomba de circulación se detiene automáticamente.
- En términos Dongde es el fabricante líder en China de componentes BOP para celdas de combustible de hidrógeno y tecnología de equipos de núcleo de hidrógeno.
Aplicaciones
- Los componentes principales de la pila de combustible de hidrógeno son aplicables a vehículos logísticos, vehículos de cadena de frío, autobuses, carretillas elevadoras, camiones, vehículos comerciales, etc.
- Sistemas de energía estacionarios
- Energía de respaldo y aplicaciones fuera de la red eléctrica, etc.
Casos de uso
- El sistema common rail de hidrógeno DG47 se utiliza como componente principal en los vehículos de cera para nieve de los Juegos Olímpicos de Invierno de Pekín, adaptándose bien a la calidad de la nieve, la temperatura ambiente y la humedad del aire de la pista. En este caso, el DG47 supera a la perfección los problemas de arranque a baja temperatura y las dificultades de sellado.
- El sistema common rail de hidrógeno DG47 se ha utilizado en el vehículo logístico de cadena de frío de hidrógeno para los Juegos Mundiales Universitarios de Chengdu 2023. Durante el período de servicio, El vehículo logístico de cadena de frío de hidrógeno garantizó el servicio de comidas para 100.000 personas y redujo las emisiones de carbono en 3.500 kilogramos en comparación con el vehículo de petróleo.
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- Dondel se compromete a realizar avances tecnológicos en la industrialización de la energía del hidrógeno. ¿Te interesa? Ponte en contacto con Dondel rellenando el formulario de contacto con el proveedor.
| Marca | DONDEL INDUSTRIAL |
| Presión máxima de la válvula de entrada (bar) | 15 |
| Potencia máxima (en kW) | 0.7 |
| Nivel de preparación para la fabricación (MRL) | 10 |
| Nivel de preparación tecnológica (TRL) | 9 |
Dondel Industrial
Dongde Industrial Co., Ltd. es un proveedor chino líder en el sector de la energía del hidrógeno. Invierte fuertemente en I+D y cuenta con una planta de fabricación de vanguardia para la producción de compresores de diafragma y BOP para pilas de combustible de hidrógeno, como bombas de circulación de hidrógeno y compresores de aire para pilas de combustible de hidrógeno. Dongde cuenta con más de 300 patentes chinas gracias a su equipo de ingenieros, cinco de ellos doctores, que han colaborado estrechamente con líderes mundiales en el sector de la energía del hidrógeno.
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