En esta charla técnica, Steven tuvo el placer de debatir sobre el concepto de motor de pila de combustible con Santiago Bresani, Líder de Ventas y Desarrollo de Negocio de Nuvera Fuel Cells.
Conoce el funcionamiento de los motores de pila de combustible
Steven Oji y Santiagi Bresani hablan sobre el concepto de motor de pila de combustible, que convierte el hidrógeno en energía eléctrica, estableciendo paralelismos con los motores de combustión interna. La composición de un sistema de pila de combustible incluye componentes como la pila de combustible, el compresor de aire y las unidades de control.
El término "motor" fue elegido debido a su analogía con los motores de combustión interna, ya que simplifica la comprensión para los nuevos usuarios, facilitando la transición a la nueva tecnología. Al igual que un motor convencional convierte el combustible en energía mecánica, un motor de pila de combustible utiliza una pila de combustible PEM (membrana de intercambio de protones) para convertir el combustible de hidrógeno en energía eléctrica. Los componentes principales del sistema de generación de energía son la pila de combustible, el compresor de aire, la bomba de refrigerante, la unidad de control del motor, el sistema de circulación de hidrógeno, etc., como se muestra en el diagrama del vídeo. Los componentes adicionales son específicos de cada aplicación y deben integrarse para formar una solución energética completa. Entre ellos se incluyen el sistema de combustible, la batería, la conversión de energía, el sistema de gestión térmica y la unidad de control principal.
Los motores de pila de combustible funcionan con una eficiencia superior al 50%, significativamente mayor que la de los motores de combustión interna, que suelen alcanzar entre un 20 y un 30%. Más allá de la eficiencia, los motores de pila de combustible tienen cero emisiones, lo que los convierte en un candidato ideal para descarbonizar maquinaria pesada como camiones y autobuses. Al comparar los motores de pilas de combustible con los tradicionales de combustión interna, destaca la ausencia de emisiones de CO2 y otros contaminantes en la tecnología de pilas de combustible. Además, se subraya la naturaleza colaborativa de las pilas de combustible y las baterías, ya que a menudo trabajan en tándem para hacer frente a las demandas de energía de diversas aplicaciones.
El debate concluyó con una nota futurista, discutiendo la trayectoria de los motores de pila de combustible. Se prevé una tendencia hacia sistemas más grandes y eficientes para satisfacer la demanda de alta potencia en sectores como los camiones comerciales y las aplicaciones marinas. Además, se prevé que, a medida que se produzcan economías de escala, los costes disminuirán, lo que abrirá las puertas a aplicaciones de consumo de menor potencia.
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Steven es diseñador de sistemas de pilas de combustible y profundizará en la tecnología que hace funcionar la economía del hidrógeno con auténticos expertos. Esperamos que el nuevo formato sea de su agrado.