CE-zertifizierte, auf einem Fahrgestell montierte Hochdruck-Wasserstofftankstelle mit 450 bar

CE-zertifizierte, auf einem Fahrgestell montierte Hochdruck-Wasserstofftankstelle
mit 450 bar

Die von Qingdao Compress Energy Technology Co., Ltd. hergestellten hydraulisch angetriebenen Wasserstofftankstellen nutzen einen Elektromotor zum Antrieb einer Hydraulikölpumpe, die wiederum den Kolben zu einer Hin- und Herbewegung antreibt und so das Wasserstoffgas komprimiert. Der Kompressorzylinder zeichnet sich durch eine einzigartige Konstruktion mit einer dreistufigen Verdichtungskonfiguration aus, die ein niedriges einstufiges Verdichtungsverhältnis, eine niedrige Auslasstemperatur und einen hohen Verdichtungswirkungsgrad bietet. Der Zylinder nutzt ein speziell entwickeltes Trennverfahren, das den Kontakt zwischen Öl und Wasserstoffgas vollständig verhindert. Die Anlage wird mittels Wasserkühlung mit einem externen Kühler gekühlt. Als skid-montiertes System konzipiert, bietet der Kompressor einen hohen Automatisierungsgrad, einfache Bedienung, sichere und zuverlässige Leistung sowie bequeme Wartung.

Hauptmerkmale

• Der Verdichterzylinder besteht aus einer mehrstufigen Konstruktion mit hohem Integrationsgrad und geringem Platzbedarf.
• Die Verschleißteile des flüssigkeitsgetriebenen Kompressors sind die Dichtungsringe, die in geringer Anzahl vorhanden sind, eine niedrige Ausfallrate aufweisen und eine hohe Zuverlässigkeit bieten.
• Der Kompressor arbeitet mit einer dreistufigen Verdichtung, die sich durch ein niedriges einstufiges Verdichtungsverhältnis, einen hohen Verdichtungswirkungsgrad, eine niedrige maximale Betriebstemperatur und hohe Kompressorsicherheit auszeichnet.
• Der Hydraulikkompressor erfordert keine Entlastung und kann jederzeit gestartet werden:
• Aufgrund des hydraulischen Antriebs des Kompressorzylinders ist beim Anlaufen kein Entlasten und Entlüften erforderlich, sodass er jederzeit gestartet werden kann und sich für häufige Start-Stopp-Betriebsbedingungen eignet.
• Er kann im kalten Zustand gestartet werden, was Energie spart, die Arbeitseffizienz des Kompressors verbessert und die Lebensdauer der Verschleißteile durch häufiges Starten und Stoppen nicht beeinträchtigt.
• Die Öl- und Gaszylinder des Kompressors sind voneinander getrennt, und der Kolben des Zylinders wird durch das Hydrauliksystem angetrieben. Der Verdichtungsprozess verunreinigt das verdichtete Medium nicht.
• Sowohl die Gasraumdichtung als auch die Ölraumdichtung verfügen über eine mehrstufige Abdichtung, und es wird eine speziell geformte Öl-Gas-Trennkammer verwendet, die den Kontakt zwischen Öl und Gas vollständig verhindert.
• Der Aufbau des Öl-Gas-Trennraums gewährleistet, dass selbst bei einer Beschädigung des Dichtungsrings kein Wasserstoffgas mit Öl in Berührung kommt, wodurch die Reinheit des austretenden Gases sichergestellt wird.
• Da der Kompressor keine Bauteile wie Kurbelwellen und Pleuelstangen enthält, ist kein Schmiersystem erforderlich.
• Die lineare Betriebsgeschwindigkeit des flüssigkeitsgetriebenen Kompressors ist gering, und die Umkehrhäufigkeit ist niedrig.
• Im Vergleich zu anderen Arten von Kolbenmaschinen sind die Hubfrequenz und die lineare Kolbengeschwindigkeit des flüssigkeitsgetriebenen Kompressors extrem niedrig, wodurch sich die Lebensdauer der Dichtungen und Ventile verlängert.
• Der Kolben im Kompressorzylinder wird durch das Hydrauliksystem angetrieben, was nur geringe Vibrationen und einen niedrigen Geräuschpegel zur Folge hat:
• Der Motor treibt die Hochdruckölpumpe an, die dann auf den Kompressorzylinderkörper einwirkt.
• Die Motorlast ist stabil, und der Betriebszustand ist gleichmäßig, was die Lebensdauer des Kompressorzylinders und des Motors verlängert.
• Der Kompressor ist sicher und zuverlässig.
• Die elektrischen Komponenten im Inneren des Skids sind explosionsgeschützt ausgelegt, und es ist ein zuverlässiges Erdungssystem für statische Elektrizität eingerichtet. Zum Überdruckschutz ist die Anlage mit einem dreistufigen Auslassdruckschutz ausgestattet, um Überdrucksituationen zu verhindern.
• Im Inneren des Skids ist ein Gasdetektor installiert, der mit dem ESD-System des Kompressors verbunden ist und in Notfallsituationen automatisch den Betrieb stoppt und die Gaszufuhr unterbricht.
• Der Kompressor nutzt eine mehrstufige Verdichtung, wodurch das Verdichtungsverhältnis pro Stufe und die Abgastemperatur reduziert werden.
• Das Steuerungssystem des Kompressors erfolgt über eine SPS-Steuerung; das Bedienfeld kann die Betriebszustände des Kompressors anzeigen oder abfragen und verfügt über Fehleralarm- sowie automatische Diagnosefunktionen.
• Der Steuerungsteil ist in den Kompressor-Skid integriert und verfügt über die Explosionsschutzklasse Ex dIICT4.
• Die vollständig wassergekühlte Bauweise sorgt für eine höhere Wärmeübertragungseffizienz, eine niedrigere Abgastemperatur und eine niedrigere Systembetriebstemperatur.

Technische Daten

Kontakt

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