Name: Wasserstoff-Brennstoffzellenmotor – FTXT (120 kW)
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Wasserstoff-Brennstoffzellenmotor – FTXT (120 kW)

Der Brennstoffzellenmotor GEN1.5 von FTXT basiert auf einer lokalisierten und vollständig kontrollierbaren Lieferkette, wobei die Schlüsselkomponenten im eigenen Haus entwickelt werden. Er ist darauf ausgelegt, eine ausgewogene Kombination aus niedrigen Kosten, langer Lebensdauer, hohem Wirkungsgrad und hoher Systemintegration zu bieten und gleichzeitig die technischen Standards für den Einsatz in Fahrzeugen zu erfüllen.

Hauptmerkmale

Kompakte Systemarchitektur: Hochintegrierte Architektur mit medienseitigen Schnittstellen auf derselben Seite und integriertem BOP-Verteiler, was eine kompakte Bauweise und eine verbesserte Leistungsdichte ermöglicht.

Hohe Systemzuverlässigkeit: Strenge Konstruktionsprüfung und -validierung in Verbindung mit Online-Zustandsdiagnosen auf Fahrzeugniveau.

Hocheffizientes BOP-Design: SiC-DC/DC-Wandler (Siliziumkarbid) mit einem Spitzenwirkungsgrad von bis zu 98 %, Luftkompressor mit einem Wirkungsgrad von 71 % sowie ein hybrides Wasserstoffversorgungssystem (Umwälzpumpe und Ejektor), das im Lastbereich von 1‒100 % arbeitet und den Stromverbrauch um bis zu 60 % senkt.

Hervorragender Systemwirkungsgrad: Das Brennstoffzellensystem erreicht einen Nennwirkungsgrad von ≥ 42 % und einen Spitzenwirkungsgrad von ≥ 58 %.

Wasserstoff-Brennstoffzellenmotor – FTXT (120 kW)

Wasserstoff-Brennstoffzellenmotor – FTXT (120 kW)

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