Moderne, nachhaltige, auf einem Fahrgestell montierte Wasserstoff-H2-Tankstelle

Moderne, nachhaltige, auf einem Fahrgestell montierte Wasserstoff-H2-Tankstelle

• Der von Qingdao Compress Energy Technology Co., Ltd. hergestellte hydraulisch angetriebene Kompressor für Wasserstofftankstellen nutzt einen Elektromotor zum Antrieb einer Hydraulikölpumpe, die wiederum den Kolben zu einer Hin- und Herbewegung antreibt und so Wasserstoffgas komprimiert.
• Der Kompressorzylinder zeichnet sich durch eine einzigartige Konstruktion mit einer dreistufigen Verdichtungskonfiguration aus, die ein niedriges einstufiges Verdichtungsverhältnis, eine niedrige Auslasstemperatur und einen hohen Verdichtungswirkungsgrad bietet.
• Der Zylinder nutzt ein speziell entwickeltes Trennverfahren, das den Kontakt zwischen Öl und Wasserstoffgas vollständig verhindert. Die Anlage wird mittels Wasserkühlung mit einem externen Kühler gekühlt.
• Der als skidmontiertes System konzipierte Kompressor bietet einen hohen Automatisierungsgrad, eine einfache Bedienung, einen sicheren und zuverlässigen Betrieb sowie eine bequeme Wartung.

Hauptmerkmale

• Der Verdichterzylinder besteht aus einer mehrstufigen Konstruktion mit hohem Integrationsgrad und geringem Platzbedarf.
• Die Verschleißteile des flüssigkeitsgetriebenen Kompressors sind die Dichtungsringe, die in geringer Anzahl vorhanden sind, eine niedrige Ausfallrate aufweisen und eine hohe Zuverlässigkeit bieten.
• Der Kompressor arbeitet mit einer dreistufigen Verdichtung, die sich durch ein niedriges einstufiges Verdichtungsverhältnis, einen hohen Verdichtungswirkungsgrad, eine niedrige maximale Betriebstemperatur und hohe Kompressorsicherheit auszeichnet.
• Der Hydraulikkompressor erfordert keine Entlastung und kann jederzeit gestartet werden: Aufgrund des hydraulischen Antriebs des Kompressorzylinders ist beim Start keine Entlastung und Entlüftung erforderlich, und er kann jederzeit gestartet werden, wodurch er sich für häufige Start-Stopp-Bedingungen eignet. Er kann im kalten Zustand gestartet werden, was Energie spart, die Arbeitseffizienz des Kompressors verbessert und die Lebensdauer der Verschleißteile durch häufiges Starten und Stoppen nicht beeinträchtigt.
• Die Öl- und Gaszylinder des Kompressors sind voneinander getrennt, und der Kolben des Zylinders wird durch das Hydrauliksystem angetrieben. Der Verdichtungsprozess verunreinigt das verdichtete Medium nicht. Sowohl die Gasraumdichtung als auch die Ölraumdichtung verfügen über eine mehrstufige Abdichtung, und es wird eine speziell geformte Öl-Gas-Trennkammer verwendet, die den Kontakt zwischen Öl und Gas vollständig verhindert. Die Konstruktion der Öl-Gas-Trennkammer gewährleistet, dass selbst bei einer Beschädigung des Dichtungsrings
• beschädigt ist, kein Wasserstoffgas mit Öl in Berührung kommt, wodurch die Reinheit des austretenden Gases gewährleistet ist. Da der Kompressor keine Bauteile wie Kurbelwellen und Pleuelstangen aufweist, ist kein Schmiersystem erforderlich.
• Die lineare Betriebsgeschwindigkeit des flüssigkeitsgetriebenen Kompressors ist gering, und die Umkehrhäufigkeit ist niedrig. Im Vergleich zu anderen Arten von Kolbenmaschinen sind die Hubhäufigkeit und die lineare Kolbengeschwindigkeit des flüssigkeitsgetriebenen Kompressors extrem niedrig, sodass die Lebensdauer der Dichtungen und Ventile lang ist.
• Der Kolben des Kompressorzylinders wird durch das Hydrauliksystem angetrieben, was mit geringen Vibrationen und einem niedrigen Geräuschpegel einhergeht: Der Motor treibt die Hochdruckölpumpe an, die dann auf den Kompressorzylinderkörper einwirkt. Die Motorlast ist stabil, und der Betriebszustand ist gleichmäßig, was die Lebensdauer des Kompressorzylinders und des Motors verlängert.
• Der Kompressor ist sicher und zuverlässig. Die elektrischen Komponenten im Inneren des Skids sind explosionsgeschützt ausgelegt, und es ist ein zuverlässiges Erdungssystem für statische Elektrizität eingerichtet. Zum Überdruckschutz ist die Anlage mit einem dreistufigen Auslassdruckschutz ausgestattet, um Überdrucksituationen zu verhindern. Im Inneren des Skids ist ein Gasdetektor installiert, der mit dem ESD-System des Kompressors verbunden ist und in Notfallsituationen automatisch den Betrieb stoppt sowie die Gaszufuhr unterbricht. Der Kompressor arbeitet mit mehrstufiger Verdichtung, wodurch das Verdichtungsverhältnis pro Stufe und die Abgastemperatur reduziert werden. Das Steuerungssystem des Kompressors basiert auf einer SPS-Steuerung; über das Bedienfeld lassen sich die Betriebszustände des Kompressors anzeigen oder abfragen, und es verfügt über Fehleralarm- sowie automatische Diagnosefunktionen. Der Steuerungsteil ist in den Kompressor-Skid integriert und verfügt über die Explosionsschutzklasse Ex dIICT4.
• Die vollständig wassergekühlte Bauweise sorgt für eine höhere Wärmeaustauschleistung, eine niedrigere Abgastemperatur und eine niedrigere Systembetriebstemperatur.

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