Brennstoffzellen Reichweitenverlängerer - HyRange 43

Der Proton Motor HyRange Extender - Brennstoffzellen Reichweitenverlängerer

Das HyRange-System mit dem PM-Brennstoffzellen-Stack-Modul als Kernstück bietet alle notwendigen Komponenten, um die Reichweite und Nutzlast von batterieelektrischen Fahrzeugen mit sauberen Brennstoffzellen zu erhöhen. Der wasserstoffbasierte Brennstoffzellen-HyRange-Extender für batterieelektrisch betriebene Nutzfahrzeuge und Busse ist eine effektive Unterstützung für Einsatzbereiche, in denen die vorhandene Batteriekapazität für den vorgesehenen Betrieb nicht ausreicht. Mit der Entwicklung des HyRange Brennstoffzellen Reichweitenverlängerer im höheren Leistungsbereich liefert Proton Motor die optimale Alternative zum Dieselmotor. Das Antriebskonzept für elektrifizierte Nutzfahrzeuge mit wasserstoffbasierter Reichweitenverlängerung basiert auf dem Brennstoffzellensystem der Marke HyRange in Kombination mit einer Batterie. Diese Systeme erfüllen die Anforderungen in Bezug auf Reichweite, Nutzlast und Kosten - bei null Emissionen und leisem Antrieb. Dieses Brennstoffzellenmodell vermeidet Lärm- und Schadstoffemissionen, was das Fahrzeug für den Einsatz in städtischen Gebieten prädestiniert. Der wasserstoffbasierte Brennstoffzellen-HyRange Range Extender für batterieelektrisch betriebene Nutzfahrzeuge und Busse ist eine effektive Unterstützung für Anwendungen, bei denen die verfügbare Batteriekapazität nicht ausreicht. Das System wurde als modulare Lösung entwickelt, um eine breite Anwendbarkeit auf verschiedenen Plattformen zu gewährleisten. Während des Betriebs wird neben Strom und Wärme nur Wasserdampf erzeugt. Die perfekte Null-Emissions-Lösung für städtische Gebiete!

Proton Motor hat dem internationalen Automobilzulieferer 'Magna Steyr' ein individuell konzipiertes Wasserstoff-Brennstoffzellensystem 'HyRange' für ein neues Hybridfahrzeug geliefert. Dies wird als 'Fuel Cell Range Extended Electric Vehicle' - kurz 'FC REEV' - bezeichnet. Anders als ein herkömmlicher Hybridmotor, der auf eine Kombination aus Benzin- oder Diesel- und Elektroantrieb setzt, wird der 'FC REEV' sowohl elektrisch als auch mit Wasserstoff betrieben und erreicht so einen emissionsfreien Hybridantrieb.

Der Reiz eines Hybridfahrzeugs mit einer Reichweite von bis zu 500 Kilometern ohne Nachtanken und einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h liegt in der Wahl zwischen umweltfreundlichem Elektroantrieb - zum Beispiel im innerstädtischen Bereich - und Benzin und Diesel, wenn es schneller gehen soll. Dieser Ansatz wurde im 'FC REEV' beibehalten, aber Benzin und Dieselkraftstoff wurden durch Wasserstoff mit dem 'HyRange'-System ersetzt. So kann derselbe geräuscharme Elektromotortyp weiter verwendet werden, ohne dass umweltschädliche fossile Brennstoffe eingesetzt werden.

So wird Proton Motor derzeit von 'E-Trucks Europe' im Rahmen des EU-Förderprojekts 'REVIVE' (Refuse Vehicle Innovation and Validation in Europe) für eine Müllsammelanwendung beauftragt.    

Wichtigste Vorteile

• Es ist sowohl für das Schranksystem als auch für das Dachsystem erhältlich
• Umweltfreundlicher, geräuscharmer und (lokal) emissionsfreier Antrieb von E-Fahrzeugen
• Nutzung von grünem Wasserstoff zur Energieerzeugung möglich
• Sehr hohe Effizienz und Zuverlässigkeit
• Lange Lebensdauer
• Größere Reichweite möglich (im Vergleich zu BEV)
• Hohe Betriebssicherheit
• Kurze Betankungszeiten (im Vergleich zu BEV)
• Geringere Systemkosten (im Vergleich zu FCEV)
• Die Betriebsstrategie kann gut an die Lastanforderungen angepasst werden
• Ideale Leistungsklasse für Lieferverkehr und Anforderungen des öffentlichen Verkehrs / Ideal für Back-to-Base-Anwendungen mit Wasserstoffinfrastruktur
• Das System kann auf die jeweilige Anwendung zugeschnitten werden
• Teilweise Unabhängigkeit von_H2 und Ladeinfrastruktur
• Wasserkühlung / Nutzung der Abwärme für die Fahrzeugklimatisierung möglich

Typische Anwendungsbereiche - Brennstoffzellen Reichweitenverlängerer

• Öffentlicher Nahverkehr
• Kommunale Fahrzeuge
• Logistik und Nutzfahrzeuge
• Anwendungen auf dem Flughafenvorfeld
• Maritime Energielösungen
• Bordseitige Stromversorgung (APU)

Kontakt

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