在本次技术对话中，Steven 很高兴与 KUSTEC 销售主管 Florian Lechner 讨论氢气冷却和氢气加注。
了解氢气冷却和氢气加注
Steven Oji 和 Florian Lechner 是氢气冷却方面的专家，他们解释了加气站氢气冷却的必要性和过程。Florian 讨论了如何直接或间接地使用热交换器进行冷却，并描述了详细的制冷过程。Hyfindr 技术对话还谈到了该过程的温度和压力要求，并分享了未来前景，表明该行业可能会转向二氧化碳等天然制冷剂。
Florian 解释说，氢燃料补给站的氢气冷却是将热气态氢的温度降低到较低水平的过程。这一过程在安装了冷却装置的加氢站至关重要。他详细介绍了位于加氢机旁边或内部的热交换器如何协助冷却过程。加氢时，氢气从高达 1000 bar 的高压储罐流过压力调节器和热交换器，将气态氢的温度降至 -40° C。这种预冷可补偿由于氢气压缩导致车辆油箱内部温度升高。
Florian 进一步解释道，主动冷却方法和被动冷却方法有所不同。主动冷却分为直接冷却和间接冷却。在直接冷却中，氢气通过扩散结合的热交换器直接冷却。在间接冷却中，增加了一个额外的冷却回路，其中有一个大型储罐和液体冷却剂作为中间冷却。最后，被动冷却采用铝制块式换热器。
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Steven是一名燃料电池系统设计师，他将与真正的专家一起深入研究使氢经济发挥作用的技术。我们希望您会喜欢这种新形式。
