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Chinas Wasserstoffmarkt entwickelt sich in einem Tempo und in einem Ausmaß, das aus europäischer Sicht schwer nachzuvollziehen ist.
Im März 2026 führte Hyfindr eine internationale Delegation durch einen der dynamischsten Wasserstoffmärkte der Welt. Teilnehmer aus Kroatien, Spanien, der Schweiz, Frankreich und Deutschland besuchten Wasserstoffcluster, Hersteller, Testzentren, Messen und integrierte Energieprojekte in acht chinesischen Städten.
Ziel war es, Marktkenntnisse aus erster Hand zu gewinnen, Beziehungen aufzubauen und Möglichkeiten für internationale Zusammenarbeit zu erkunden. Was wir vorfanden, war eine Branche, die sich konsequent auf Erprobung, Fertigung und Skalierung konzentriert.
Daxing: Ein Wasserstoff-Ökosystem in Bewegung
Die Reise begann in der internationalen Wasserstoffenergie-Demonstrationszone Daxing in der Nähe von Peking.
Seit seiner Gründung im Jahr 2020 hat sich Daxing bereits zu einem der wichtigsten Wasserstoffcluster Chinas entwickelt. Mehr als 200 Unternehmen decken nahezu die gesamte Wertschöpfungskette ab – von der Forschung und Komponentenentwicklung bis hin zur Systemproduktion und praktischen Anwendung.
Besonders auffällig war die Reife des Ökosystems. Produktionshallen, Labore und Entwicklungszentren sind bereits in Betrieb. Technologien werden nicht nur als Zukunftsmöglichkeiten diskutiert, sondern getestet, hergestellt und für den Einsatz vorbereitet.
Die örtliche Wasserstofftankstelle spiegelt diese Größenordnung wider. Mit einer Kapazität von etwa fünf Tonnen pro Tag versorgt sie Busse und Nutzfahrzeuge, die im und um den Industriepark herum im Einsatz sind. Wasserstoffbetriebene Fahrzeuge sind daher ein sichtbarer Bestandteil des Alltags.
Schneller Fortschritt vom Konzept zur Anwendung
Mehrere Unternehmensbesuche zeigten, wie schnell Technologien zur kommerziellen Nutzung gelangen können.
Der Wasserstoff-Lkw-Hersteller Hybot arbeitet mit einem 300-kW-Brennstoffzellensystem und plant, seine Produktionskapazität deutlich zu erweitern. Das erklärte Ziel ist die Herstellung von bis zu 100 Schwerlast-Lkw pro Monat.
In der Nähe entwickelt Nowogen Brennstoffzellenstapel und komplette Systeme. Die Delegation sah einen 1-MW-Brennstoffzellenstapel auf einem Prüfstand, der als Teil eines modularen Systems für maritime Anwendungen konzipiert ist. Er soll Binnenschiffe auf Wasserstraßen wie dem Peking-Hangzhou-Kanal und dem Jangtse antreiben.
Projekte, die noch ein Jahr zuvor lediglich als Konzepte vorgestellt worden waren, traten bereits in die Testphase ein. Diese kurzen Entwicklungszyklen waren ein wiederkehrendes Merkmal der Reise.
Integration beschleunigt die Industrialisierung
In Baoding besuchte die Delegation Great Wall Motors und dessen Tochterunternehmen FTXT Energy Technology.
Der Konzern vereint Brennstoffzellenstapel, Komplettsysteme, Leistungselektronik und Wasserstoffspeicher unter einem Dach. Entwicklung, Fertigung, Integration und Fahrzeuganwendungen sind eng miteinander verknüpft.
Dieser Ansatz kann die Entwicklungszeiten erheblich verkürzen. Komponenten werden nicht isoliert entwickelt, sondern gemeinsam mit den Systemen und Fahrzeugen getestet und verbessert, in denen sie letztendlich zum Einsatz kommen.
Die benachbarten TestHy-Einrichtungen verdeutlichten einen weiteren wichtigen Aspekt der Industrialisierung: unabhängige Prüfung und Validierung. Die Labore erstrecken sich über mehr als 20.000 Quadratmeter und können nach Angaben des Unternehmens über 300 Prüfverfahren durchführen.
Für internationale Unternehmen können Einrichtungen wie TestHy zudem Unterstützung beim Verständnis chinesischer Normen und Marktanforderungen bieten.
Eine Messe, die den industriellen Maßstab widerspiegelt
Zurück in Peking besuchte die Delegation den „China International Hydrogen Congress & Expo“ sowie die „Beijing International Hydrogen Technology & Equipment Exhibition“.
Mit rund 20.000 Besuchern, 500 Ausstellern und 1.000 ausgestellten Produkten verdeutlichten die Veranstaltungen die Bandbreite der chinesischen Wasserstoff-Lieferantenlandschaft.
Elektrolyseure im Megawatt-Maßstab waren allgegenwärtig und spiegelten einen Markt wider, in dem bereits Projekte mit einer Leistung von 100 bis 600 MW gebaut oder betrieben werden. Mehrere Hersteller präsentierten zudem neue Generationen von Brennstoffzellenstapeln mit einer Leistung von bis zu 300 kW für Nutzfahrzeuge.
Der Eindruck war nicht der einer kleinen Anzahl isolierter Marktführer, sondern der eines intensiven Wettbewerbs zwischen vielen Unternehmen, die ähnliche Technologien entwickeln. Dies erzeugt einen kontinuierlichen Druck, die Leistung zu verbessern, Kosten zu senken und die Entwicklung zu beschleunigen.
Rudong: Ein integriertes Energiesystem in der Praxis
Weiter südlich besuchte die Delegation ein groß angelegtes Projekt für erneuerbare Energien in Rudong.
Der Standort vereint 400 MW Photovoltaikleistung mit Netzanbindung, Batteriespeicher, Wasserstoffproduktion und einer Wasserstofftankstelle. Die dortige Elektrolyseanlage produziert bis zu 1.500 Nm³ grünen Wasserstoff pro Stunde, während die Tankstelle bis zu 500 Kilogramm pro Tag abgeben kann.
Das Projekt zeigt, wie erneuerbare Stromerzeugung, Speicherung, Elektrolyse und Wasserstoffanwendungen als Teile eines integrierten Energiesystems zusammenwirken können.
Doch selbst ein Projekt dieser Größenordnung stellt nur einen kleinen Teil der umfassenden Energiewende in China dar.
Warum es wichtig ist, den Markt zu kennen
Insgesamt besuchten die Delegierten acht Städte, darunter Shanghai und den dortigen Jiading Hydrogen Park, wo wir ein kurzes Video drehten, das die Produktionsanlagen von MSA Safety vorstellt (siehe Videolink hier )
Während der gesamten Reise stieß die Delegation auf große Offenheit und großes Interesse an internationaler Zusammenarbeit. Formelle Treffen lieferten technische und geschäftliche Einblicke, während Gespräche bei gemeinsamen Mahlzeiten dazu beitrugen, persönliches Vertrauen aufzubauen, das nach wie vor ein wichtiger Bestandteil der Geschäftstätigkeit in China ist.
Marktberichte und Online-Meetings können nützliche Informationen liefern, aber sie können nicht vollständig vermitteln, mit welcher Geschwindigkeit Chinas Wasserstoffindustrie entwickelt, aufgebaut und skaliert wird.
Man muss es mit eigenen Augen sehen, um es wirklich zu verstehen.
Hyfindr plant daher, im März 2027 gemeinsam mit seinem chinesischen Partner eine weitere Delegationsreise nach China zu organisieren, um Fachleuten aus der Wasserstoffbranche die Möglichkeit zu geben, den Markt zu erkunden, potenzielle Partner zu treffen und die Entwicklung vor Ort hautnah mitzuerleben.
Möchten Sie an der nächsten Hyfindr-Wasserstoff-Delegationsreise nach China teilnehmen? Melden Sie Ihr Interesse frühzeitig an, um Informationen zu unserem Plan für März 2027 zu erhalten.
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