Name: 吸入压力15巴，排出压力450巴，一体化H2加氢站
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吸入压力15bar、排出压力450bar的一体化氢气加注站

青岛康普斯能源科技有限公司生产的氢气加注站用液压驱动压缩机，采用电动机驱动液压油泵，进而驱动活塞往复运动以压缩氢气。

该压缩机气缸采用独特的三级压缩结构设计，具有单级压缩比低、排气温度低及压缩效率高的特点。

气缸采用特殊结构的隔离方法，彻底防止了油与氢气之间的接触。该装置采用外部冷水机组进行水冷。

该压缩机采用撬装式设计，自动化程度高、操作简便、性能安全可靠，且维护方便。

压缩机运行条件

压缩介质：高纯度氢气

吹扫和置换氮气压力：0.6–0.8 MPa

氮气保护：压力 0.05 MPa，流量 0.045 Nm³/h，在压缩机运行期间持续供应

仪表空气供应参数：介质——氮气或压缩空气，压力范围 0.5–0.8 MPa，流量不小于 0.17 m³/min

电源：400 V ±5%，50 Hz，3P

基本要求：底座平台尺寸 ≥12400 × 2800 mm（长 × 宽），平台平整度偏差 ≤±5 mm，水平度 ≤±5°

工作环境温度：-25 至 45°C

压缩机门两侧需留出至少5米的维护空间

主要特点

压缩缸由多级结构组成，集成度高，占地面积小。

液力驱动压缩机的易损件为密封环，数量少、故障率低、可靠性高。

该压缩机采用三级压缩形式，单级压缩比低、压缩效率高、最高工作温度低，且压缩机安全性高。

液压压缩机无需卸载，可随时启动：

由于压缩机气缸采用液压驱动，启动时无需卸载和排气，可随时启动，适应频繁启停的工况。

可在冷态下启动，既节能又可提高压缩机的工作效率，且频繁启停不会影响易损件的使用寿命。

压缩机的油缸和气缸相互分离，气缸活塞由液压系统驱动。压缩过程不会污染被压缩介质。

气室密封和油室密封均采用多级密封，并采用特殊形式的油气隔离腔，彻底消除了油气之间的接触。

油气隔离腔的结构确保即使密封环损坏，氢气也不会与油接触，从而保证了出气纯度。

由于压缩机没有曲轴和连杆等部件，因此无需润滑系统。

液驱压缩机的运行线速度较低，往复频率也较低。

与其他类型的往复式机械相比，液驱压缩机的往复频率和活塞线速度极低，因此密封件和阀门的寿命较长。

压缩机气缸的活塞由液压系统驱动，振动小、噪音低：

电机驱动高压油泵，油泵再作用于压缩机缸体。电机负载稳定，工作状态平稳，从而延长了压缩机缸体和电机的使用寿命。

该压缩机运行安全可靠。

滑轨内的电气组件均采用防爆设计，并设有可靠的静电接地系统。在超压保护方面，该机组配备了三级出口压力保护装置，以防止超压情况发生。

滑轨内部安装有气体检测器，并与压缩机 ESD 系统相连，在紧急情况下会自动停止运行并切断气源。

该压缩机采用多级压缩，降低了单级压缩比和排气温度。

压缩机控制系统采用PLC控制，控制面板可显示或查询压缩机的运行状态，并具有故障报警和自动诊断功能。

控制部分集成在压缩机底座内，防爆等级为 Ex dIICT4。

全水冷结构具有更高的热交换效率、更低的排气温度和更低的系统运行温度。

吸入压力15巴，排出压力450巴，一体化H2加氢站

吸入压力15bar、排出压力450bar的一体化氢气加注站

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