燃料电池阴极空气过滤器 - 唐纳森
- 先进的化学过滤技术
- 高效去除化学杂质
- 可定制尺寸
- 全球备用元件供应
燃料电池阴极空气过滤器 - 唐纳森
- 唐纳森燃料电池空气过滤器专为氢 PEM 燃料电池设计，为您的燃料电池需求提供最佳解决方案。
- 它擅长消除有害化学污染物和灰尘，同时拥有紧凑的设计和较长的使用寿命。
- 专门设计用于去除化学污染物，如氨 (NH3)、二氧化硫 (SO2)、氮氧化物 (NOx) 和挥发性有机化合物。
- 有关效率和容量的更多详细信息，请直接联系唐纳森。
- 它专门开发了化学过滤介质，基于活性炭和树脂，保护燃料电池免受灰尘、化学物质和雨水的侵害
- 唐纳森提供 3 种燃料电池空气过滤器：
- FC3A08：阴极空气过滤器 6 m3/min - 8 英寸外壳 - 最高 70kW
- FC3A09：阴极空气过滤器 10 m3/min - 9.5 英寸外壳 - 最高 140kW
- FC3A13：阴极空气过滤器 19 m3/min - 13 英寸外壳 - 最高 350kW
主要特点
- 高容量去除化学污染物
- 除尘效率极高，技术源自非公路应用
- 坚固紧凑的外壳
- 全球范围内提供备用元件
- 专门开发的化学过滤介质，基于活性炭和树脂
- 吸收有害化学污染物，如氨、二氧化硫、VOC 和其他有害有机成分
- 空气过滤器可捕获大颗粒和细颗粒，保护重要部件并确保可靠的性能。
技术规格
应用领域
- 高达 70kw 的移动和固定燃料电池 (FC3A08)
- 高达 140kw 的移动和固定燃料电池 (FC3A09)
- 高达 300kw 的移动和固定燃料电池 (FC3A13)
- 商用车
- 公交车
- 卡车
- 公路和非公路
联系我们
- 唐纳森是您值得信赖的合作伙伴，致力于了解您应用的特定需求并相应地定制解决方案。感兴趣吗？请填写联系表以联系供应商。
| 品牌 | Donaldson |
| 制造就绪度（MRL） | 9 |
| 技术就绪度（TRL） | 9 |
Donaldson Company, Inc.
As a global leader in the filtration industry, Donaldson Company helps solve some of the world's most complex filtration and contamination control challenges. Our filtration technologies and products are used every day in a variety of industries and environments, including aerospace, agriculture, construction, food and beverage, manufacturing, mining, power generation, transportation and many more. Our success comes from our 13,000+ employees, the support our customers receive, and more than 140 manufacturing and distribution centers on six continents.
Proven filtration, future redefined.
Our alternative power filtration solutions are designed to reduce dependence on fossil fuels, lower greenhouse gas emissions, and enable greener operations, all while maintaining top-tier productivity levels. For more than 20 years, Donaldson engineers and advanced materials experts have worked collaboratively with leading OEMs and Tier 1 / Tier 2 suppliers to develop customized solutions that meet specific fuel-cell application requirements in critical areas. Donaldson offers customized solutions that incorporate high efficiency media and carbon layers to effectively address the sources of fuel cell contamination.
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