氢气活塞压缩机 MAX Compression 2.0
- 独特且全球专利的自动密封件更换 (ASX) 密封件更换技术。
- 由于采用了 ASX，降低了运营和维护成本。
- 高效压缩机，性能提高四倍。
- 在显著更高的频率下也能增强静音运行。
- MAX Compression 2.0 转轮装载机包含 20 个可互换密封件。
氢气活塞压缩机 MAX Compression 2.0
- MAX Compression 是 Maximator 加氢站的核心，可确保氢气的压缩。
- MAX Compression 2.0 是一款高效压缩机，与其他活塞压缩机相比，在相同的安装空间和优化的能量需求下，性能可提高四倍。
- 使用新型 MAX Compression 2.0，可在加氢过程中将用于燃料电池或内燃机的氢气直接压缩至高压，而无需迄今为止已成为常态的中间储存。
- 这通过可更换的驱动单元实现。
- 除了根据需要调整压缩能力外，这些还使运营商能够以经济高效的方式进入氢能技术。
- 此外，通过扩展驱动单元，加氢站的性能可提高四倍，从而这项技术可以高效地实现重型公路和越野氢气加注以及船舶和火车加气站。
- 由于液压活塞的布置和精确的数字同步，新解决方案不仅工作更安静，而且频率也更高。
- 过程控制还确保活塞运动利用最大的压缩空间。
- MAX Compression 2.0 还配备了独特的全球专利自动密封交换 (ASX) 密封更换技术。
- 有了这项技术，加油系统中因接触氢气而磨损加剧的活塞密封件的定期更换可以在几分钟内自动完成。
- 因此，加气站内不必要的停机时间和成本密集的更换过程被减少到全行业的最低限度。
- ASX 功能也得到了进一步开发和优化，以适应新一代压缩机 MAX Compression 2.0。
- 压缩机系统版本 1.0 和 1.5 的旋转装载机可在真正短暂的使用寿命内自动更换 4 个密封件，在条形弹匣的基础上进行了扩展，可容纳多达 20 个可互换密封件。
- 在执行自动密封件更换时，多个位置传感器与气动马达组合控制该过程，气动马达组合控制固定密封筒的转塔板的旋转过程。
- 密封的自动切换时间也缩短至 15 秒。
- 高压压缩机基于带中间冷却器的两级压缩系统，可实现安全、无污染的压缩过程。
- MAX 压缩阶段 1 将氢气压缩至 250 bar，具体取决于入口压力。
- MAX 压缩阶段 2 将氢气压缩至 910 bar。
- Max Compression 2.0 是与 Bosch Rexroth（压缩机节能驱动的开发合作伙伴和系统供应商）以及来自维也纳的 Maximator Advanced Technology (MAT) 密切合作开发的。
主要特点
- 高效压缩机，在相同的安装空间内工作，优化了能源需求，性能提高了四倍。
- 无需中间存储即可压缩氢气。
- 可更换驱动单元。
- 增强的静音运行。
- 可以以更高的频率运行。
- 独特且获得全球专利的自动密封更换 (ASX) 密封更换技术。
- 通过自动密封更换，加油系统中的密封件可在几分钟内完全自动更换。
- 这减少了不必要的将氢气加气站的停机时间降至全行业最低水平。
- 此外，还可确保高水平的运行可用性并大幅降低服务成本。
- MAX Compression 2.0 转轮装载机包含 20 个可互换密封件。
- 密封件的自动切换时间缩短至 15 秒。
- Max Compression 2.0 是与 Bosch Rexroth 和 Maximator Advanced Technology (MAT) 密切合作开发的。
应用领域
- 加氢站
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| 品牌 | Maximator Hydrogen |
| 压缩机类型 | Reciprocating |
MAXIMATOR Hydrogen GmbH
来自 Nordhausen 的 Maximator Hydrogen GmbH 是氢能技术整个价值链的领先供应商和综合系统解决方案开发商。该公司拥有 200 多名员工，将独特的专业知识与大约 700 项与 H2 相关的专利技术相结合。作为公路、铁路和海上运输氢基础设施规划、建设和运营的快速高效合作伙伴，Schmidt Kranz 集团旗下的 Maximator Hydrogen 提供高度可靠和现代化的单一来源加氢站。凭借其高性能、灵活性和速度，Maximator Hydrogen 是大型国际公司和企业专门定制氢能解决方案的核心合作伙伴。
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