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中国氢能市场的发展速度和规模之大，从欧洲的角度来看可能难以理解。
2026年3月，Hyfindr带领一个国际代表团深入考察了全球最具活力的氢能市场之一。来自克罗地亚、西班牙、瑞士、法国和德国的代表们走访了中国八个城市的氢能产业集群、制造商、测试中心、贸易展会以及综合能源项目。
此行的目的是获取第一手的市场洞察、建立合作关系并探索国际合作机遇。我们所见到的，是一个坚定聚焦于测试、制造和规模化发展的行业。
大兴：蓬勃发展的氢能生态系统
此次行程始于北京附近的大兴国际氢能示范区。
大兴示范区成立于2020年，现已发展成为中国最重要的氢能产业集群之一。200多家企业覆盖了从研发、零部件开发到系统生产及实际应用的几乎整个价值链。
最引人注目的是该生态系统的成熟度。生产车间、实验室和研发中心均已投入使用。相关技术不再仅仅作为未来可能性被讨论，而是正在接受测试、投入生产并为实际部署做准备。
当地的加氢站体现了这一规模。该站日加氢能力约为5吨，为工业园区内及周边运行的公交车和商用车提供加氢服务。因此，氢燃料汽车已成为日常活动中的常见景象。
从概念到应用的快速进展
几次企业考察展示了技术向商业应用转化的速度之快。
氢动力卡车制造商Hybot目前正在使用一套300千瓦的燃料电池系统，并计划大幅扩大其生产能力。该公司明确表示，其目标是每月生产多达100辆重型卡车。
在附近，Nowogen公司正在研发燃料电池堆和完整系统。代表团在试验台上看到了一套1 MW的燃料电池堆，该电池堆作为模块化系统的一部分，专为海事应用设计。其旨在为包括京杭大运河和长江在内内河航道上的船舶提供动力。
一年前还仅处于概念阶段的项目，如今已进入测试阶段。如此短的研发周期是此次考察中反复出现的一个特点。
集成加速产业化
在保定，代表团参观了长城汽车及其子公司FTXT能源技术公司。
该集团集燃料电池堆、成套系统、电力电子和储氢技术于一体。研发、制造、集成和车辆应用紧密相连。
这种做法能显著缩短开发周期。零部件并非孤立制造，而是与它们最终将运行的系统和车辆同步进行测试与优化。
毗邻的TestHy测试中心凸显了工业化的另一个重要环节：独立测试与验证。据该公司介绍，其实验室面积超过20,000平方米，可执行300多项测试程序。
对于国际企业而言，TestHy等设施还能在理解中国标准和市场需求方面提供支持。
彰显产业规模的贸易博览会
回到北京后，代表团参加了“中国国际氢能大会暨博览会”和“北京国际氢能技术与设备展览会”。
这两场活动吸引了约20,000名参观者、500家参展商，并展示了1,000种产品，充分展现了中国氢能供应商格局的广度。
兆瓦级电解槽随处可见，这反映出当前市场上已有100至600兆瓦规模的项目正在建设或运行。多家制造商还展示了新一代燃料电池堆，其输出功率最高可达300千瓦，适用于商用车辆。
给人的印象并非只有少数几家孤立的市场领导者，而是众多开发类似技术的公司之间正展开激烈竞争。这不断推动着企业提升性能、降低成本并加速研发进程。
如东：综合能源系统的实践案例
向南行进，代表团参观了位于如东的大型可再生能源项目。
该项目将400兆瓦的光伏装机容量与并网系统、电池储能、制氢设施及加氢站相结合。其电解厂每小时可生产高达1,500 Nm³的绿色氢气，而加氢站每天可加注多达500公斤的氢气。
该项目展示了可再生能源发电、储能、电解及氢能应用如何作为一个集成能源系统的一部分协同运作。
然而，即便是如此规模的项目，也仅是中国更广泛能源转型中的一小部分。
为何了解市场至关重要
代表团共访问了八座城市，包括上海及其嘉定氢能园区——我们在那里拍摄了一段短视频，重点展示了MSA Safety的生产设施（点击此处观看视频 ）
在整个行程中，代表团感受到中方对国际合作表现出的高度开放态度和浓厚兴趣。 正式会议提供了技术和商业方面的见解，而共进餐时的交流则有助于建立个人信任——这始终是中国经商的重要一环。
市场报告和在线会议虽能提供有用的信息，但无法充分展现中国氢能产业正在以何种速度发展、建设并扩大规模。
唯有亲眼所见，方能真正理解其全貌。
因此，Hyfindr计划于2027年3月与中国合作伙伴共同组织新一轮中国考察团，为氢能领域专业人士提供探索市场、结识潜在合作伙伴并亲身体验行业发展的机会。
有兴趣加入下一期Hyfindr中国氢能考察团吗？请尽早登记意向，以便获取我们关于2027年3月行程的详细信息。
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