Hyfindr Tech Talk # 22 – Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeug oder Batterie-Elektrofahrzeug – Wasserstofftechnologie erklärt

In diesem Fachgespräch hatte Steven das Vergnügen, mit Sean Mackinnon, Chief Scientist bei Loop Energy, über die Umwelt- und Ressourcenperspektive von Brennstoffzellen und batterieelektrischen Fahrzeugen im Schwerlastbereich zu diskutieren.

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Steven Oji diskutiert mit Sean Mackinnon über die Umweltperspektive von Brennstoffzellenfahrzeugen im Vergleich zu batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen, insbesondere im Hinblick auf Lastkraftwagen und ähnliche schwere gewerbliche Anwendungen. Sie zielen darauf ab, die Effizienz und die Auswirkungen dieser Technologien zu erforschen. In der Vergangenheit konzentrierten sich Vergleiche zwischen Batterien und Brennstoffzellen auf Faktoren wie Gesamtbetriebskosten, Reichweite und Betankungsinfrastruktur. Aber haben wir uns auch Gedanken darüber gemacht, wie wir die begrenzten Lithiumressourcen der Welt am besten nutzen können? Was ist der schnellste und effizienteste Weg zur Dekarbonisierung?

Die Diskussion konzentriert sich außerdem darauf, dass schwere Lastkraftwagen erheblich zu den Verkehrsemissionen beitragen und dass es von entscheidender Bedeutung ist, sie durch emissionsfreie Alternativen zu ersetzen. Batteriebetriebene Elektro-Lkw benötigen aufgrund ihres Energiebedarfs in der Regel große Batteriepakete mit etwa 1500 kWh. Andererseits können Brennstoffzellen-Range-Extender-Systeme, die über kleinere Batteriepakete (150 kWh) verfügen, die Batterien unterwegs mit Wasserstoff-Brennstoffzellen aufladen. Dieser Kombinationsansatz reduziert die Größe der pro Fahrzeug benötigten Batterie erheblich.

Durch den Einsatz von Brennstoffzellen als Reichweitenverlängerer kann dasselbe 1500-kWh-Batteriepaket auf 10 Lkw verteilt werden, was zu einer 10-mal schnelleren CO2-Reduzierung im Vergleich zu rein batterieelektrischen Lkw führt. Dieser Ansatz optimiert die Nutzung der Ressourcen der Lithium-Ionen-Batterie.

Das Gespräch unterstreicht den Reichtum der Solarenergie und die Bedeutung der Optimierung der effizienten Nutzung von Batterieressourcen, die im Vergleich zum Sonnenlicht begrenzt sind. Sie argumentieren, dass Reichweitenverlängerer bei schweren Nutzfahrzeugen eine effizientere und skalierbare Lösung für eine schnelle CO2-Reduzierung und Technologieeinführung bieten. Durch den Einsatz von Wasserstoff-Brennstoffzellen als Reichweitenverlängerer können schwere Nutzfahrzeuge mit kleineren Batteriepacks betrieben werden, wodurch der weltweite Bedarf an Lithium-Ionen-Ressourcen verringert und verteilt werden kann.

Abschließend wird betont, dass bei der Einführung von Brennstoffzellen- und batterieelektrischen Technologien im Schwerlastbereich ein Gleichgewicht zwischen Effizienz, Ressourcenverfügbarkeit und Emissionsminderung gefunden werden muss. Der Schwerpunkt liegt auf der Suche nach dem effektivsten und nachhaltigsten Ansatz zur Beschleunigung des Übergangs zu einem emissionsfreien Verkehr.

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Steven ist Konstrukteur von Brennstoffzellensystemen und wird zusammen mit echten Experten die Technologie, die die Wasserstoffwirtschaft ermöglicht, eingehend untersuchen. Wir hoffen, dass Ihnen das neue Format gefallen wird.

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